珠三角城際軌道交通佛肇城際鐵路位于珠三角地區的中西部，是珠江三角洲地區城際軌道交通網的重要組成部分。GZZH一標段跨肇慶市鼎湖區和端州區兩區，起訖里程為DK97 + 088. 29一DK108+ 796. 55。該段內橋梁樁基設計均采用鉆孔灌注樁施工。根據施工設計圖紙要求，在樁徑小于2m，樁長一般不大于40 m時，采用瞬態激振法(低應變法)檢測，樁徑大于等于2m或樁長大于40 m或復雜地質條件下的樁基礎或工點要求采用超聲波檢測。
我項目部施工范圍內大多數地段處于魚塘及巖溶發育區，地質情況復雜，樁長較長，設計樁基礎有1.5 m和1. 25 m兩種樁徑，其中1.5 m樁徑樁基220根，1.25 m樁徑樁基630根，總長33 169 m。其中樁長大于40 m樁基數量約占總樁數量的90% ,施工中存在大量的聲測管施工。
聲測管的施工及檢測要求
聲測管埋設數t及要求
樁徑800 mm，設置2根管;800 mm樁徑,2 000 mm，不少于3根管;樁徑2 000 mm，不少于4根管。此外，聲測管應沿樁截面外側呈對稱形狀布置，且按圖1所示的箭頭方向順時針旋轉依次編號。
根據設計施工圖要求，本工程施工聲測管采用內徑中50 mm、壁厚為3. 0 mm，單位重3. 48 k歲m的無縫鋼管，沿鋼筋籠箍筋內側等間距布設3根，聲測管長度為樁長加120 cm，具體為底部距樁底5 cm,頂部伸人承臺內125 cm。
2.2聲測管埋設施工
聲測管的施工埋設及保護決定了聲波透射法能否正常進行，如若聲測管保護不到位，無法滿足補充低應變法檢測條件，或出現異常情況下就需要結合其他的檢測方法(如鉆心法、高應變等)來判斷樁身完整性。這就給工程帶來的不僅是經濟上的損失，還會影響施工進程。聲測管變形、堵管有時還會損壞檢測儀器，影響檢測單位的工作。因此聲測管的控制質量好壞就成為了施工環節中的重要。
制約點。施工中必須高度重視和嚴格聲測管埋設工作，加強事前提醒和過程檢查控制，確保聲測管埋設一次合格，杜絕聲測管堵塞現象。
(1)聲測管應嚴格按照設計施工圖要求采用金屬管，內徑及管壁厚不應小于設計或規范要求。
(2)聲測管應下端封閉，上端加蓋，管內無異物;聲測管采用綁扎方式與鋼筋籠連接牢固(不得焊接);聲測管連接應積極采用外加套筒焊接方式或雙向復式鉗壓管接頭等連接，杜絕連接處斷裂和堵管現象;連接處應光滑過渡，不漏水;管口應伸人承臺125 mm以上，且各聲測管管口高度應一致。
(3)聲測管綁縛于樁基鋼筋籠加強骨架箍筋上時，首先安裝第一根時應平行于樁孔軸心線;其次是聲測管之間應盡量平行，然后綁縛于樁基鋼筋籠加強骨架箍筋上且不允許有松動現象。在破樁頭時應保護好聲測管，既要防止聲測管被破壞，又要防止進人聲測管內水泥、泥漿等雜物。
(4)聲測管應沿樁截面外測呈對稱形狀布置。
現場檢測前工作準備
(1)調查、收集待檢工程及受檢樁的相關技術資料和施工記錄。包括:樁的類型、尺寸、標高、施工工藝、地質狀況、設計參數、樁身混凝土參數、施工過程及異常情況記錄等信息。
(2)檢查測試系統的工作狀況，采用標定法確定儀器系統延遲時間(參考《建筑基樁檢測技術規范》JGJ一2003條文說明)，計算聲測管及禍合水層聲時修正值。
(3)將伸出樁頂的聲測管切割到同一標高，測量管口標高，作為計算各測點高程的基準。
(4)將各聲測管內注滿清水，封口待檢;另備一只水桶和水瓢加水用。
(s)檢查聲測管暢通情況，確保暢通，以免換能器卡住或換能器電纜被拉斷，造成損失;聲測管檢查可采用長3s0一400 mm，直徑22 mm的鋼筋，一端系測繩放人聲測管底，往復檢查，記錄好每根聲測管暢通具體深度。
(6)準確測量樁頂面相應聲測管之間外壁凈距離，作為相應的兩聲測管間管距精確至1 mm o
(7)樁身強度應達到混凝土設計強度的70%或混凝土齡期不少于15d。
樁基聲測管堵塞的原因分析
客觀原因
(1)聲測管固定不穩定，固定圈距離偏大，在鋼筋籠下放的過程中由于吊裝的不固定或是鋼筋籠對接時的擺動，致使聲測管碰撞孔壁而造成偏位、變形，嚴重時可能造成聲測管過度彎曲而無法通過超聲波探頭。
(2)鉆孔樁的樁徑多數為1. 25 m偏小，而樁長均在40 m以上，實際鉆孔樁在成孔過程中盡管嚴格控制鉆機及鉆桿的垂直度，但并不可能完全垂直，必然在導管下放或混凝土灌筑過程中碰撞聲測管，造成聲測管變形、損壞，甚至造成聲測管堵管無法進行超聲波檢測。
(3)混凝土施工方量較大，澆筑過程中水化熱的產生導致聲測管硬度變軟，加之混凝土對管壁擠壓，造成聲測管變形。
技術管理原因
(1)進場聲測管未嚴格檢測控制，進場材料厚度未達到設計要求厚度，材料負差大，造成聲測管柔軟，易變形。
(2)實際施工中鋼筋籠均在加工場內統一加工后吊運至鉆孔樁基處，各節鋼筋籠對應的聲測管連接也在加工場內連接并綁扎在對應的鋼筋籠內，在吊運過程中出現鋼筋籠彎曲和變形，從而導致聲測管接頭松動和破壞。
(3)在混凝土供應方面，由于混凝土需要長距離運輸，有些混凝土坍落度損失相對較大，在灌筑過程中頻繁提升導管才能使混凝土順利灌筑，而導管至少外徑為32 cm，鋼筋籠內徑較小，這樣容易碰撞聲測管導致變形，有的造成聲測管破損漏漿堵塞。
(4)聲測管接頭處連接不牢固，有些聲測管在連接質量不滿足要求，出現接頭處進泥漿，或混凝土灌筑時聲測管漏漿，導致聲測管堵塞。
(5)鋼筋籠在下放的過程中，注人聲測管的水非干凈水，污濁的水經沉淀后會有泥漿或雜質等堆積在管底，這樣造成超聲波檢測時聲波探頭無法到達樁底，也就無法完成檢測。
(6)聲測管在鋼筋籠下放前，下部端口要密封嚴實，下放過程中要保持慢速垂直直到鋼筋籠安裝完成，鋼筋籠安裝完成后聲測管上部端口也要密封嚴實，但是在施工過程中質檢人員監督不到位、檢查部徹底，導致端口密封不嚴實，從而使泥漿、雜物等漏人聲測管內造成堵塞。
(7)在搬移鉆機或破除樁頭時，發現有碰掉聲測管的封口或碰段聲測管的情況，還沒來得及采取措施就有泥漿、雜物等進人聲測管，導致聲測管堵塞。
(8)在破除樁頭時，剝離出的聲測管在樁頭標高處切斷，其管口沒有及時堵塞會出現混凝土碎塊等雜物掉進管內，造成堵管。
樁基聲測管預防堵管及處理措施
(1)聲測管應牢牢的綁扎在鋼筋籠加強骨架箍筋上，固定聲測管時嚴禁焊接，必須采用綁扎，綁扎時采用12#鐵絲且固定點的間距一般不超過2 mo
(2)聲測管接頭最好采用絲扣或螺栓連接、雙向復式鉗壓管接頭等連接，避免焊接而燒傷管體。
(3)嚴格控制進場聲測管的質量，包括壁厚、內徑及有無沙眼現象等，將不滿足質量要求的聲測管請退出場。
(4)專門加工用于聲測管端口燈口用的木塞或鋼片，待鋼筋籠下放前或完成后將聲測管端口進行密封，避免泥漿、雜物落人聲測管內并且在施工過程中不定期對露出地面的聲測管的管口封閉情況進行檢查，對不密封的計時進行處理。 (s)加強對現場技術人員及作業人員的質量意識教育。鋼筋籠下放時，現場技術員或質檢員必須全過程監督，每下放一節鋼筋籠后在聲測管中注一節的清水，在下一節鋼筋籠下放前至少將上一節鋼筋籠提起檢查上一節鋼筋籠聲測管有無漏水點，并及時補漏或換聲測管。
(6)采用聲測管接長伸出地面s0 cm左右，在鋼筋籠安裝完成后用測繩檢測聲測管長度，在鉆孔樁混凝土灌筑結束后，再次對聲測管逐根檢查，以保證其暢通，如發現問題立即用高壓水管予以疏通，以免影響樁檢。
(7)對樁頭已開挖出來的出現堵塞的聲測管采用小于聲測管徑的硬質水管(具有柔性)沖洗或用帶鋼絲繩的粗鋼筋進行疏通，如管中有硬物堵塞采
用上述方法無法進行時，采用100型小鉆機進行疏通，直至暢通為止。
(g)從控制混凝土原材料和拌和時間等方面人手，加強混凝土質量的控制，確保到達現場的混凝土和易性與坍落度等技術指標滿足灌筑要求，同時合理安排混凝土輸送罐車的數量，保證每根樁混凝土的連續灌筑，避免出現混凝土灌筑不順暢的現象，嚴格控制導管的埋深，勤拆導管確保埋深2-6m避免導管反復在同一部位提升與下放，降低導管與聲測管碰撞的風險。
(9)建議在樁長超過60 m的樁在鋼筋籠下放過程中，采用“抽拔管法”確保聲測管暢通，具體方法是在其聲測管內部穿人比聲測管內徑小的具有柔性的硬質水管，在混凝土澆注完成且初凝后將其拔出。
通過對我項目部760多根樁基的施工，在確保樁基正常灌筑情況下，采用上述方法對聲測管施工進行控制，在樁基檢測過程中基本未發生任何堵管現象的發生，避免了因堵管鉆孔取芯和采取高應變檢測，確保了施工順利進行，加快了施工進度，避免了因堵管鉆孔取芯和高應變檢測時所發生的額外費用。經驗告訴我們，聲測管的暢通是保證樁基聲波透射法檢測順利進行的必要條件，這就要求我們技術及管理員切實做到提高質量意識、精細施工管理、嚴格過程控制，必須有高度的責任感和質量意識，這樣才能有效解決超樁基聲測管堵管這一難題。
