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橋梁聲測管注漿施工中容易出現問題
橋梁聲測管注漿施工中容易出現問題
在隧道橋梁聲測管注漿施工中容易造成隧道坍塌或嚴重進水在風化嚴重的隧道橋梁聲測管注漿施工中，很有可能發生涌水造成隧道坍塌或嚴重進水，主要采用以周邊帷幕一次性橋梁聲測管為主配合超前管棚預支護相結合以及采用三臺階法配合風險進行開挖的技術這樣針對隧道海域段的巖土特點和槽風化程度的人性化施工。
經過超前地質預告探明了橋梁聲測管風化槽的范圍、水平及對施工影響水平施工歷程中依據施工前考查的地質資料隨時進行為態設計動態施工這種信息化的工作方式既能保障施工安全又放慢了工程進度并能最大限度的勤儉建立投資。
工程施工中采取先進的橋梁聲測管施工裝備以及現場治理工作起到的很主要的作用隧道周邊橋梁聲測管三臺階開挖法施工技巧中采取鉆挖法施工的大斷面隧道其中海域總長約4896m陸域暗挖約1865m。左右線行車隧道測設線間距為84m，行車隧道開挖最大斷面尺寸為15.08m×13.87m，修建限界凈寬15.3m，凈高8.0m。
三孔建立情勢兩側為行車主洞兩頭一孔為效勞隧道左右線行車隧道遵照雙向六車道高級級公路規范設計兼具高速公路和城市道路雙重功用效勞隧道作為緊迫避難通道和日常保護檢修通道洞體上方預留檢修車輛兼逃生空間。因為橋梁聲測管風化深槽受斷層影響巖體破碎節理裂隙發育導致風化層深厚隧道頂板厚度較薄圍巖經開挖擾動后隧道頂部的高水壓輕易將隧道掩蓋層擊穿稍有不慎就使施工人員和橋梁聲測管機械裝備面臨很大要挾形成無可挽回的損失。
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